尚未復(fù)蘇的航運(yùn)業(yè)。
    事情的真實(shí)情況上，*ST鳳凰的昆季企業(yè)ST長(zhǎng)油因蟬聯(lián)3年損失已經(jīng)被暫停上市，央企“長(zhǎng)航系”上市企業(yè)或創(chuàng)下央企上市企業(yè)退市先河。     
       
 
 
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        出處：中國(guó)河運(yùn)報(bào)
          
                
       
 
    十一月二十一號(hào)，寧波證監(jiān)局與寧波上市企業(yè)協(xié)會(huì)、深圳證券信息有限企業(yè)聯(lián)手舉行了“寧波轄區(qū)上市企業(yè)投資者網(wǎng)上集體招待日活動(dòng)”。
    代表公司：上海港、寧波港
    逆勢(shì)進(jìn)展

    中海集運(yùn)控股股東為中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總企業(yè)（下稱“中海集團(tuán)”），其上層班子剛才于說(shuō)話時(shí)的這一年十一月十五號(hào)施行了調(diào)試：李紹德不再充當(dāng)集團(tuán)董事長(zhǎng)和黨組書(shū)記一職，由許立榮充當(dāng)。那里面最值當(dāng)期望的是國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)到現(xiàn)在為止在洋山港業(yè)務(wù)中僅占10百分之百，而國(guó)際型口岸這類國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)比例普通超過(guò)50百分之百。
    公告披露，因?yàn)?ST鳳凰被法院裁定進(jìn)入了重整手續(xù)，*ST鳳凰股票買賣商品將接著實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。有電視臺(tái)報(bào)導(dǎo)表達(dá)，該事情是繼2009年宋軍和說(shuō)話時(shí)的這一年七月孟慶林被抓后，中遠(yuǎn)近兒年的第三波人事地震。
    代表公司：中國(guó)出海、中海集運(yùn)
    人事地震

    顯然，在航運(yùn)股幾乎全軍覆沒(méi)的今年前一年，中海集運(yùn)的發(fā)落懲治所得變成了凈利潤(rùn)的主力軍，要得其逃過(guò)了披星戴帽的命數(shù)。
    不只是新東方碼頭，其控股股東中海碼頭也在中海集運(yùn)的買賣之列。依照公告，中海集運(yùn)此次擬經(jīng)過(guò)公開(kāi)掛牌形式賣出其所保有的上海崢錦工商企業(yè)有限企業(yè)（以下略稱“崢錦工商企業(yè)”）100百分之百的股權(quán)和上海中海洋多山國(guó)家際集裝箱儲(chǔ)運(yùn)有限企業(yè)（以下略稱“洋山儲(chǔ)運(yùn)”）100百分之百的股權(quán)，其評(píng)估價(jià)值作別為3.73億元和3.05億元。
          
        

?！辟Y料顯露，許立榮在中海浸展充當(dāng)董事長(zhǎng)一職。
    代表公司：*ST鳳凰
    破產(chǎn)重整

    將要以往的2013年，對(duì)于航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)艱難幢幢，或是破產(chǎn)重整，或是斥賣資產(chǎn)，或是人事地震，也有局部口岸公司調(diào)試結(jié)構(gòu)、逆勢(shì)進(jìn)展，變成冬季里的一抹春天的景色。到現(xiàn)在為止，寧波港的鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已延伸至國(guó)內(nèi)12個(gè)城市。同時(shí)洋山港四期到現(xiàn)在為止正在緊著建設(shè)，建成在這以后將有盡力促使進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)核心的建設(shè)。
    也就是說(shuō)，截止到現(xiàn)在為止，中海集運(yùn)已經(jīng)出讓或規(guī)劃出讓的資產(chǎn)總數(shù)已經(jīng)高達(dá)23億元。市場(chǎng)覺(jué)得，這一裁定也許能讓企業(yè)“保殼”成功，逃跑擺脫變成央企首家退市股的命數(shù)。
    除上面所說(shuō)的近來(lái)的一次斥賣資產(chǎn)外，中國(guó)出海還作別于說(shuō)話時(shí)的這一年三月二十八號(hào)將中遠(yuǎn)物流100百分之百股權(quán)出讓給大股東中遠(yuǎn)集團(tuán)，出讓價(jià)67.39億元；五月二十號(hào)賣出中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限企業(yè)所有已發(fā)行股份及有關(guān)股東貸款帶來(lái)29.07億元收入。
    據(jù)獲悉，該企業(yè)2013年初三季度損失為20.34億元，假如加上本次斥賣資產(chǎn)所得的36.78萬(wàn)元，到現(xiàn)在為止該企業(yè)贏利16.44億，假如最終一個(gè)季度的損失額不超過(guò)16.44億，中國(guó)出海將保殼成功。
    法院覺(jué)得，長(zhǎng)航鳳凰股份有限企業(yè)不可以全部?jī)斶€到期債務(wù)且資產(chǎn)不完全可以全部?jī)斶€所有債務(wù)，合乎施行重整的條件。據(jù)此計(jì)數(shù)，中國(guó)出海說(shuō)話時(shí)的這一年僅靠斥賣資產(chǎn)就取得收入133.24億元，占2012年企業(yè)營(yíng)收的18百分之百，超過(guò)2012年和2011年損失額。
    代表公司：中國(guó)出海、中海集運(yùn)
    斥賣資產(chǎn)

    但重整能否成功，還決定于于總和債權(quán)人，只有債權(quán)人答應(yīng)債務(wù)減輕免除能力成功。對(duì)于此次中海集運(yùn)白領(lǐng)李紹德和許立榮二人官位變化一事，一市場(chǎng)人士剖析：“應(yīng)當(dāng)歸屬正常的人事范疇，畢竟中海集團(tuán)旗下還有另一家上市企業(yè)中海浸展，要出于兩家企業(yè)的人事思索問(wèn)題。中國(guó)出海、中海集運(yùn)就是那里面代表。兩人的辭程皆于十二月二號(hào)發(fā)生效力。
    記者從有關(guān)部門理解到，說(shuō)話時(shí)的這一年洋山港全年吞吐量將達(dá)到1430萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

中國(guó)出海有賴買賣資產(chǎn)大幅減少虧損。在洋山港的幫帶下，說(shuō)話時(shí)的這一年上海港集裝箱吞吐量有盼成功實(shí)現(xiàn)3350萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，蟬聯(lián)第4年位居世界第1大港。截止十二月十五號(hào)，寧波港說(shuō)話時(shí)的這一年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)箱量第一次打破10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，總計(jì)達(dá)100064標(biāo)準(zhǔn)箱，同比提高76.2％，提早完成了說(shuō)話時(shí)的這一年年份目的。九月十三號(hào)，中海集運(yùn)曾公告稱，其全資子企業(yè)中海碼頭進(jìn)展有限企業(yè)（下稱“中海碼頭”）將經(jīng)過(guò)產(chǎn)權(quán)買賣商品所公開(kāi)掛牌形式出讓其保有的連云港新東方集裝箱碼頭有限企業(yè)（下稱“新東方碼頭”）55百分之百股權(quán)，掛牌底價(jià)為7.5622億元。說(shuō)話時(shí)的這一年以來(lái)，寧波港依照“強(qiáng)化省內(nèi)、耕地深度江西、研發(fā)三北（西北、東北、長(zhǎng)江以北）”的要求拓展鐵水聯(lián)運(yùn)，完備了班列運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)布局。寧波港董事長(zhǎng)李令紅在投資者關(guān)系相互作用平臺(tái)應(yīng)答投資者提出問(wèn)題時(shí)表達(dá)，寧波港的股票價(jià)格被過(guò)低估計(jì)，企業(yè)的進(jìn)展是康健的，贏利水準(zhǔn)也在一年一年地地提高。
    不止這么，寧波港鐵水聯(lián)運(yùn)也成功實(shí)現(xiàn)了翻越式進(jìn)展。
    說(shuō)話時(shí)的這一年以來(lái)，全世界經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭總體疲軟，國(guó)里外航運(yùn)巨頭紛紛開(kāi)始工作“冬歇規(guī)劃”，撤并交通線，緊縮減少運(yùn)力，對(duì)各大口岸的集裝箱國(guó)際交通線配備布置導(dǎo)致較大影響。自貿(mào)區(qū)掛牌后，不少船運(yùn)企業(yè)正規(guī)劃調(diào)試交通線，涵蓋利用洋山港中轉(zhuǎn)和新開(kāi)洋山港交通線。據(jù)報(bào)導(dǎo)，*ST鳳凰拖欠珠海亞門節(jié)能產(chǎn)品有限企業(yè)債務(wù)180萬(wàn)元，拖欠南通天益船只燃物供應(yīng)有限企業(yè)1067萬(wàn)元。說(shuō)話時(shí)的這一年以來(lái)催債、抵押、競(jìng)拍消息兒更是不斷。
    對(duì)于這兩筆買賣商品，中海集運(yùn)皆表達(dá)目標(biāo)是優(yōu)化企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及企業(yè)群體戰(zhàn)略布局需求。公開(kāi)資料顯露，截止說(shuō)話時(shí)的這一年三季度末，*ST鳳凰背債靠近60億元，而總資產(chǎn)為47.2億元，已經(jīng)陷于資不抵償債務(wù)地步。
    據(jù)獲悉，受益于自貿(mào)區(qū)建設(shè)，到現(xiàn)在為止洋山深水港“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)比例已超過(guò)40百分之百。十一月十一號(hào)晚間，中集集團(tuán)亦散發(fā)公告宣告，企業(yè)白領(lǐng)徐敏杰因私人端由辭去企業(yè)非執(zhí)行董事和副董事長(zhǎng)職務(wù)，同時(shí)其所充當(dāng)?shù)膽?zhàn)略委員會(huì)委員的職務(wù)半自動(dòng)去掉消除。
    作為此次賣出標(biāo)的之一的崢錦工商企業(yè)十一月一號(hào)才剛才注冊(cè)設(shè)立，而不到三周后，中海集運(yùn)卻表決將其出讓。
    事情的真實(shí)情況上，這已是中海集運(yùn)自九月中旬以來(lái)第三次賤賣資產(chǎn)了。然而，有資深專家在接納記者尋訪時(shí)稱，為了保殼，眾多上市企業(yè)賣出的都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，固然短時(shí)間之內(nèi)度過(guò)因難關(guān)口，但對(duì)企業(yè)未來(lái)的進(jìn)展不順利。早在七月份兒，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福退休，由馬澤華接替職務(wù)，同時(shí)，總經(jīng)理的官位由中遠(yuǎn)集團(tuán)原第1副總經(jīng)理李云鵬接替職務(wù)。

不得空的上海洋山港集裝箱碼頭。中海集運(yùn)十月份兒曾發(fā)公告表達(dá)，擬向控股股東中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總企業(yè)下屬的中海碼頭進(jìn)展（香港）有限企業(yè)(下稱“香港碼頭”)出讓中海碼頭100百分之百股權(quán)，本次股權(quán)出讓的對(duì)價(jià)為香港碼頭向企業(yè)增發(fā)的股份。但仍有很多口岸公司調(diào)試結(jié)構(gòu)、逆勢(shì)進(jìn)展，代表是上海港、寧波港。來(lái)自浙江省交通運(yùn)送廳的數(shù)值顯露，說(shuō)話時(shí)的這一年1至十一月份兒，寧波港出產(chǎn)逆勢(shì)上揚(yáng)，再創(chuàng)同期新高：完成貨物吞吐量45379萬(wàn)噸，同比提高9.2百分之百；完成集裝箱吞吐量1547萬(wàn)標(biāo)箱，同比提高6.6百分之百。這一增幅在國(guó)內(nèi)沿海主要口岸中名列成績(jī)優(yōu)秀。對(duì)此，寧波港趁早策劃，增強(qiáng)溝通，牢穩(wěn)歐美等主流經(jīng)濟(jì)體出海干線數(shù)目，增加南美、西非等最近興起市場(chǎng)的干線比例，新開(kāi)東亞洲南部、俄羅斯等近洋支線，形成了干線與支線“無(wú)縫對(duì)接”、高效相互作用的令人滿意情勢(shì)，進(jìn)一步提高了寧波港的國(guó)際中心環(huán)節(jié)港地位。
    中海集運(yùn)也走上了斥賣資產(chǎn)之路。
    財(cái)報(bào)顯露，中國(guó)出海2011年和2012年作別巨虧104.49億元和95.59億元。中海集運(yùn)稱，出讓中海碼頭預(yù)計(jì)可為企業(yè)帶來(lái)約8.7億元我國(guó)法定貨幣的稅前利潤(rùn)。
    說(shuō)話時(shí)的這一年，航運(yùn)界反腐旋風(fēng)爆發(fā)，中國(guó)出海、中海集運(yùn)多名白領(lǐng)被查。由此來(lái)看，若上面所說(shuō)的資產(chǎn)能夠在年內(nèi)沒(méi)有遇到困難轉(zhuǎn)手，中海集運(yùn)2013年仍存在扭虧的期望。
    說(shuō)話時(shí)的這一年以來(lái)，中國(guó)出海鬼子事變化不斷。
    寧波港的進(jìn)展也令人欣慰。
    有剖析人士覺(jué)得，假如重整成功，*ST鳳凰將短時(shí)間之內(nèi)去掉消除被迫進(jìn)入了破產(chǎn)清算的壓力，可能為下一步的重組以及業(yè)務(wù)起色爭(zhēng)取時(shí)間。
    值當(dāng)一提的是，若法院未在2013年十二月二十七號(hào)至企業(yè)2013歲歲報(bào)披露日之間裁定企業(yè)的重整規(guī)劃，且*ST鳳凰披露2013年報(bào)后因蟬聯(lián)3年損失或蟬聯(lián)兩年期末凈資產(chǎn)為負(fù)，企業(yè)股票將被暫停上市況且沒(méi)有辦法復(fù)牌，直接進(jìn)入了暫停上市階段；若企業(yè)被宣布破產(chǎn)清算，企業(yè)股票將終止上市。剖析人士覺(jué)得，之所以是這兩家企業(yè)提出重整，有可能是和*ST鳳凰得到完全一樣，為其開(kāi)始工作重組手續(xù)。十一月七號(hào)，企業(yè)宣布公告稱，控股股東中國(guó)出海運(yùn)送總企業(yè)通告，企業(yè)執(zhí)行董事徐敏杰被帶走調(diào)查。
    *ST鳳凰十一月二十八號(hào)公告，南通天益船只燃物供應(yīng)有限企業(yè)、珠海亞門節(jié)能產(chǎn)品有限企業(yè)，以長(zhǎng)航鳳凰股份有限企業(yè)不可以全部?jī)斶€到期債務(wù)，況且資產(chǎn)不完全可以全部?jī)斶€所有債務(wù)為由，向武漢中院提出請(qǐng)求對(duì)長(zhǎng)航鳳凰股份有限企業(yè)施行重整。
    主營(yíng)一路慘虧的央企航運(yùn)巨頭們紛紛斥賣資產(chǎn)，正在掀起新一輪的歲暮扭虧保殼突擊戰(zhàn)。與其極大的債務(wù)相形，這兩家企業(yè)只能總算小債權(quán)人。
    央企中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下上市企業(yè)*ST鳳凰因連虧兩年面對(duì)退市風(fēng)險(xiǎn)。
    繼中國(guó)出海執(zhí)行董事徐敏杰遭調(diào)查在這以后，國(guó)內(nèi)另一航運(yùn)龍頭公司中海集運(yùn)也陷于了“反腐運(yùn)動(dòng)”的旋渦，該企業(yè)旗下一副總經(jīng)理被曝因經(jīng)濟(jì)問(wèn)題遭批捕。
    而中海集運(yùn)此前宣布的三季報(bào)顯露，說(shuō)話時(shí)的這一年前三季度該企業(yè)凈損失額為16.7億元。而十一月五號(hào)，企業(yè)披露最新發(fā)展稱，該項(xiàng)資產(chǎn)已獲連云港埠岸集團(tuán)有限企業(yè)和PSA LIANYUNGANG PTE. LTD.（一家在新加坡成立的個(gè)人有限責(zé)任企業(yè)）摘牌，摘規(guī)定價(jià)格為7.5625億元。
    而在該消息兒傳出的前一日，中海集運(yùn)宣布公告稱，企業(yè)執(zhí)行董事、董事長(zhǎng)、董事會(huì)投資戰(zhàn)略委員會(huì)主席李紹德因歲數(shù)端由向企業(yè)董事會(huì)遞船用閥門www.shpushou.com交辭程；企業(yè)執(zhí)行董事、副董事長(zhǎng)、董事會(huì)投資戰(zhàn)略委員會(huì)委員許立榮也當(dāng)面送交了辭程。而這也可總算這家央企航運(yùn)企業(yè)為扭虧保殼老花招再現(xiàn)。
    十一月初，中國(guó)出海再次陷于人事地震。十一月二十一號(hào)，中海集運(yùn)一連氣兒宣布數(shù)份公告，而目標(biāo)只有一個(gè)：賤賣旗下資產(chǎn)。
    財(cái)報(bào)顯露，*ST鳳凰于2011年和2012年蟬聯(lián)兩年報(bào)虧，說(shuō)話時(shí)的這一年前三季度損失1.54億元，截止九月終的凈資產(chǎn)為-11.59億元。
    法院因?yàn)檫@個(gè)裁定*ST鳳凰進(jìn)入了破產(chǎn)重整手續(xù)，指定長(zhǎng)航鳳凰股份有限企業(yè)清算組充當(dāng)長(zhǎng)航鳳凰股份有限企業(yè)管理人。
    中國(guó)出海采取的最新一次資產(chǎn)斥賣發(fā)生在十二月三號(hào)，該企業(yè)當(dāng)日宣布的公告稱，企業(yè)已經(jīng)成功賣出子企業(yè)青島出海資產(chǎn)管理有限企業(yè)81百分之百的股權(quán)，取得收入36.78億元。
    國(guó)里外航運(yùn)巨頭的“冬歇規(guī)劃”對(duì)寧波港等各大口岸的集裝箱國(guó)際交通線配備布置導(dǎo)致較大影響。

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